Ремонт рулевой рейки своими руками

При наличии определенных знаний и навыков восстановить рулевую рейку своими руками вполне возможно. Чтобы упростить эту задачу, предлагаем ознакомиться с инструкцией, составленной профессиональными автомеханиками. Но для начала стоит ознакомиться с основными признаками, свидетельствующими о неисправности данного механизма.

Симптомы поломки

Ремонт требуется в том случае, если:

От узла доносится стук, который передается на руль транспортного средства.
Насос гидроусилителя работает очень громко.
Руль поворачивается туго или во время поворота его заклинивает.
Угол поворота руля не соответствует углу поворота колес (рейка «люфтит»).
Из бачка гидроусилителя течет техническая жидкость (можно определить по масляным пятнам под автомобилем).

Наличие даже одного из названых признаков – достаточно весомый повод для ремонта реечного механизма. Если проигнорировать проблему, то это приведет к тому, что появятся новые неисправности. Как результат, стоимость восстановления узла существенно возрастет.

Устройство рулевой рейки

Чтобы выполнить ремонт рулевой рейки самостоятельно, нужно хорошо понимать, как она устроена. Вот основные элементы, присутствующие в данном механизме:

Металлический картер, защищенный чехлом.
Шестерня, устанавливающаяся на картере (ее движение обеспечивается подшипниками).
Распределительный редуктор, передающий усилие от руля на колеса.
Втулка и кольцо, ограничивающие движение рейки при поворотах.

С чего начать?

Прежде чем приступать к ремонту реечного механизма, необходимо обзавестись ремкомплектом. В него входят сальники, уплотнительные кольца, подшипники, втулки и прочие мелкие детали.

Если у вас все это есть, то можно приступать к демонтажу узла. Для этого нужно:

Поднять машину на домкрате или загнать его на смотровую яму.
После этого следует снять защитную пластину.
Открутить винты и отсоединить крепления, на которых зафиксирован реечный механизм.
Аккуратно извлечь рейку.

Совет: при демонтаже узла сразу же снимите рулевые тяги. Это позволит добиться полной герметичности при установке новых пыльников.

Последовательность разборки механизма

Разборка реализуется в такой последовательности:

Выкручиваем крепления рейки, соединяющие ее с рулевыми тягами.
Снимаем пластиковую заглушку, находящуюся возле вала.
Отвинчиваем стопорную гайку и снимаем стопорное кольцо.
Выбиваем вал.
Снимаем сальники (нижний и верхний).
Поворачиваем заглушку и извлекаем стопорное кольцо.
Демонтируем распределительный механизм.
Достаем заглушку и пружину.

После этого нужно выполнить дефектовку запчастей, предварительно очистив их от грязи и масляных отложений. Все изношенные детали следует заменить. В случае сильных повреждений шестерни и вала потребуется полная замена рейки.

Сборка и установка реечного механизма выполняется в обратном порядке от разборки и демонтажа. После ремонта нужно обязательно отрегулировать развал-схождение.

Не уверены что справитесь сами? Обращайтесь к нам!

Наш автосервис предлагает одни из лучших цен на услуги по ремонту рулевых реек в Москве. Квалифицированные автомеханики выполнят комплексную диагностику и сразу же скажут вам, сколько стоит восстановление механизма. По завершении работ вы получите гарантию.

Договориться о визите на СТО или задать любой интересующий вопрос можно в телефонном режиме. Контакты указаны на сайте.

Заявка на ремонт